175米！国际最大直径水下盾构济南黄岗路黄河地道贯穿

  跟着开挖直径达17.5米的“山河号”盾构机刀盘破洞而出，济南黄岗路黄河地道盾构段宣告顺畅贯穿。

  国家最高科技奖获得者、中国工程院院士钱七虎对此高度评价：“这条国际最大直径的水下盾构地道建成具有里程碑含义。”

  济南黄岗路黄河地道全长约5.75公里，其间盾构段长约3.3公里。该段工程极具挑战性，需顺次下穿黄河大堤、黄河等敏感区域，最深覆土厚度达49.2米，最大水土压力高达6.3巴（相当于人手心巨细的面积接受两名成年男人的分量），对掘进过程中的沉降操控要求极为严厉，施工难度巨大。

  施工中，“山河号”泥水平衡盾构机承当重担。在长距离穿越粉质黏土与胶结砂层叠合地层时，如同在“粘糕”中掘进，刀盘极易粘结构成“泥饼”。

  更严峻的是，区间内长达2000米规模不规则散布着巨细不一的“钙质结核”，其最大硬度达41兆帕，极易导致刀具磨损和卡泵问题。

  为应对这一些难题，“山河号”盾构机进行了针对性规划：立异使用大开口率带压复合型刀盘，配备自主研制的金刚石刀具、碎石机及双管路液压采石设备，并搭载“五官一脑”智能化配备体系，构建起盾构掘进的“才智大脑”，完成全流程感知、预警与智能决议计划。

  终究，在黄河之下成功完成了全程3.3公里接连掘进不换刀，有用破解了不良地质带来的施工瓶颈。

  面临盾构机开挖面积达240平方米（超越半个规范篮球场）带来的巨大泥浆量——每掘进一环发生1200立方米，中铁十四局立异选用“絮凝+提浓+压滤”组合工艺。

  该工艺使泥浆日处理功率提高50%，滤饼含水率降至30%以下，完成了泥浆高效处理及尾水循环使用、零外排的方针。

  此外，针对特大断面管片上浮这一技能难点，项目团队使用了第四代同步双液注浆技能，浆液仅需30分钟即可构成前期强度，为成型地道构筑起巩固的“金钟罩”。一起，凭借同步注浆检测设备对注浆作用进行可视化监测，精准判断壁后丰满度，成功将管片上浮量操控在5毫米以内。

  据了解，中铁十四局团队在建设过程中，先后霸占了开挖面安稳操控、穿越悬河大堤沉降操控、特大断面管片上浮操控、海量泥浆绿色高效处理等28项关键技能难题。

  施工中创下了最高日进尺18米、月进尺426米的优异成绩，改写了17米级超大直径盾构地道施工的国际纪录。